ТРЕХСЛОЙНЫЕ КРИВЫЕ КАЖУЩЕГОСЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ В МЕТОДЕ БЛУЖДАЮЩИХ ТОКОВ ПРИ НЕТОЧНОМ ЗАДАНИИ ПАРАМЕТРОВ ИСТОЧНИКА
В.С. Вишнев
Институт геофизики УрО РАН, Екатеринбург
Аннотация. Приведены результаты расчетов кривых кажущегося сопротивления (p<sub>k,mc</sub>) метода разведки недр блуждающими токами электрической железной дороги для случая бесконечно длинного, равномерно заземленного, неветвящегося рельсового пути, лежащего на горизонтально-однородном слоистом геоэлектрическом разрезе, при различных сочетаниях характерных параметров железнодорожного полотна, непосредственно влияющих на пространственную структуру регистрируемого в методе поля. Установлены пределы отклонения упомянутых параметров от истинных значений, соблюдение которых позволяет получать достоверные значения p<sub>k,mc</sub> почти на всех практически значимых отрезках расчетного профиля.
Вишнев В.С.
ТРЕХСЛОЙНЫЕ КРИВЫЕ КАЖУЩЕГОСЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ В МЕТОДЕ БЛУЖДАЮЩИХ ТОКОВ ПРИ НЕТОЧНОМ ЗАДАНИИ ПАРАМЕТРОВ ИСТОЧНИКА
// Уральский геофизический вестник. № 1 (18), 2011,
c. 15-22.
Ссылки
Вишнев В.С. Об использовании поля тяговой сети электрической железной дороги для электрозондирования // Электрометрические исследования на Урале. Свердловск, 1989. С. 2-27. - Рукопись деп. в ВИНИТИ № 4380-89.
Вишнев В.С. Некоторые характеристики техногенного электромагнитного импульсного поля тяговой сети железной дороги // Уральский геофизический вестник. 2003. № 5. С. 16-23.
Вишнев В.С. Результаты математического моделирования электроразведочного сигнала, выделяемого из импульсных помех от тяговой сети железной дороги // Уральский геофизический вестник. 2007. № 2, 3 (11, 12). С. 357.
Вишнев В.С. Определение кажущегося сопротивления слоистой среды в методе блуждающих токов // Уральский геофизический вестник. 2010. № 1. С. 10-16.
Марквардт К.Г. Энергосбережение электрических железных дорог. М.: Транспорт, 1965. 464 с.